Dieplader-oplegger-: een veelzijdige zware transporter voor mondiale markten
Parameterlijst
|
MODELNR. |
HT 9371TJZG |
|
CERTIFICERING |
ECE, GCC, CE, ISO9001, PUNT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
TREED |
1820MM |
|
SOORTEN VEERSYSTEMEN |
KRUISARMTYPE |
|
AS NUMMER |
2-3-4-5 ASSEN |
|
ZELF-DUMPING |
NIET ZELF-DUMPING |
|
MATERIAAL |
STEE |
|
PRODUCT |
3-ASSIGE FLATBED 40 TON 40FT CONTAINER SEMI- AANHANGWAGEN |
|
ASSEN |
BPW/FUWA-MERK |
|
REMSYSTEEM |
WABCO REMKLEP |
|
TRANSPORTPAKKET |
NAAKT, DOOR BULKSCHIP/RORO-SCHIP |
|
HANDELSMERK |
HENGTONG |
|
HS-CODE |
8716391000 |
|
LAADVERMOGEN |
20-60TON |
|
WIELBASIS |
7000-8000MM |
|
CIJFER |
ZWAAR WERK |
|
VORM |
FLATBED-AANHANGWAGEN |
|
BANDENNUMMER |
8-12 -16-20BANDEN, DRIEHOEK /DUBBELE MUNTMERK |
|
ABS ANTI-LOCK-REMSYSTEEM |
GEEN ABS ANTI-LOCK-REMSYSTEEM |
|
VOORWAARDE |
NIEUW |
|
OPONTHOUD |
BLAD LENTE VERING/LUCHTVERING |
|
LANDENDE BENEN |
JOST |
|
ANDER ONTWERP |
OEM-aangepast ontwerp |
|
SPECIFICATIE |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
OORSPRONG |
GEMAAKT IN CHINA |
|
PRODUCTIECAPACITEIT |
5000 EENHEDEN/JAAR |
Invoering
Vanaf 2 februari 2026 blijft de dieplader-een hoeksteen van het vrachtvervoer in opkomende economieën en biedt hij een ongeëvenaard aanpassingsvermogen voor extra grote en zware vracht. Deze trailers zijn ontworpen om te voldoen aan regionale normen in Azië, Afrika en Latijns-Amerika en geven prioriteit aan functionaliteit boven geavanceerde westerse technologieën.
Kernontwerp en regionale specificaties
Structurele integriteit:
Zwaar-stalen chassis met versterkte dwarsbalken-, geschikt voor een laadvermogen van 30-50 ton
Dek opties:
Tropisch hardhouten planken (Zuidoost-Azië/Afrika)
Stalen anti{0}}slipvloeren (markten in het Midden-Oosten)
Dimensionale naleving:
Lengte: 12–14 meter (in lijn met de Chinese GB1589 of de Braziliaanse CONTRAN)
Assen: 2-3 assen met mechanische vering voor kosten-effectief onderhoud
Operationele voordelen
Ladingflexibiliteit:
Ideaal voor bouwmaterialen (staalrollen, betonnen barrières), landbouwmachines en windturbinebladen
Laadmogelijkheid aan de zijkant- met verwijderbare rongenrekken (gebruikelijk op de Indiase/Oceanische markten)
Aanpassing van de infrastructuur:
Kortere wielbasis voor smalle wegen in bergachtige streken (bijv. Nepal, Colombia)
Versterkte kingpins voor dieseltractoren met hoog-koppel die veel voorkomen in Afrika
Regionale aanpassingen
Midden-Oosten: Zand-bestendige remsystemen en zon-reflecterende verf
Zuidoost-Azië: verhoogde luchtinlaatfilters voor werkzaamheden in het moesson-seizoen
Latijns-Amerika: Lokaal vervaardigde ascomponenten om importtarieven te omzeilen
Aankoopoverwegingen
Inspectie vóór-levering:
Spannings-testlassen bij verbindingssecties (veelvoorkomend breukpunt in vochtige klimaten)
Controleer of de lokale veiligheidscodes worden nageleefd (bijvoorbeeld de Vietnamese Circulaire 39/2024/TT-BGTVT)
Totale eigendomskosten:
40% lagere onderhoudskosten vergeleken met schuifzeiltrailers-in vergelijkbare markten
Marktvooruitzichten
Nu de infrastructuurprojecten in het Zuiden toenemen, komt de vraag naar platte opleggers-aan de vraag tegemoetASEAN-, GCC- en MERCOSUR-normenzal naar verwachting tot 2030 jaarlijks met 7,2% groeien. Hun evenwicht tussen duurzaamheid en operationele eenvoud zorgt voor een voortdurende dominantie in de ontwikkeling van logistieke ecosystemen.
Populaire tags: diepladers voor leaseaankoop, China diepladers voor leaseaankoopfabrikanten, fabriek
