Olie-opleggers worden voornamelijk gebruikt voor grootschalig olietransport, met een tonnage die doorgaans rond de 40-60 kubieke meter ligt. Voor het vervoer van olie zijn er meestal twee-assige opleggers en drie-assige opleggers. Het materiaal van het vierkante tanklichaam van de oplegger voor het transport van olie is gemaakt van Q235A-staalplaat. Het tanklichaam is uitgerust met meerdere versterkte anti-golf scheidingsplaten en het onderste uiteinde van de scheidingsplaat heeft een doorgaand gat om de impact van olie in het tanklichaam tijdens het rijden met het voertuig te verminderen en de sterkte van het tanklichaam te verbeteren. De combinatietankmond bevindt zich bovenaan de tank, met bovenop het grote deksel een zelfsluitend klein deksel. Aan de bovenzijde van de grote afdekking is een ademhalingsautomaat geïnstalleerd om een consistente atmosferische druk binnen en buiten de tank te garanderen; Uitgerust met statische aardingsdraad. Installeer het pompoliesysteem, dat via een krachtafnemer stroom van de transmissiezijde afneemt en zelfaanzuigend en zelfontladend kan zijn; Uitgerust met twee olie-extractieleidingen en snelkoppelingen, met een zuigbereik van 6 meter. Twee brandblussers en gespecialiseerd gereedschap. De oplegger voor het transport van olie is verdeeld in twee delen: het olietanklichaam en het skelet of de beugel die het tanklichaam ondersteunt. Storingen en onderhoudsmethoden:
1. Redenen voor ineffectief remmen en langzaam remmen: de opening tussen de wrijvingsplaat van de remschoen en de remtrommel is te groot en de wrijvingsplaat van de remschoen is overmatig versleten bij het afstellen van de opening. De wrijvingsplaat van de remschoen is vervangen en de luchtkamer is beschadigd. Het luchtremsysteem in de luchtkamer lekt, waardoor drukval ontstaat. Controleer het lekkende onderdeel, repareer of vervang de onderdelen. Als de noodrelaisklep niet goed werkt, vervang deze dan
2. Kan de rem niet lossen, laat de rem langzaam los. Reden: De systeemdruk is te laag. Wanneer de druk van het luchtremsysteem wordt verhoogd tot de opgegeven waarde, wordt de remterugstelveer beschadigd. Vervang de verstopping van de veerleiding, controleer en verwijder de noodrelaisklep of snellosklep op slechte werking, controleer en vervang de drukstang van de remkamer op onjuiste slag, en stel deze opnieuw af
3. Reden voor het slingeren van de band: losse wielmoeren, sinteren en beschadigen van aslagers bij aandraaien, vervanging van lagers voor asbuiging, correctie en vervanging van overmatige speling tussen aslagers, correct aandraaien van lagerborgmoeren, tijdige vervanging van lagersmeervet , vervanging van aslagers; De banden zijn overmatig versleten en de loodrechtheid tussen de as-as en de middellijn van het frame overschrijdt de norm. Pas de afstand tussen de twee uiteinden van de as en de trekpen zoveel mogelijk aan om consistent te zijn.
4. De reden voor de overmatige weerstand van het trillen van de tuimelaar is een slechte smering. Voeg smeervet toe aan het lager en vervang het. Het lagertandwiel is excentrisch of ernstig versleten. Demonteer en inspecteer de vervangende onderdelen. Als de schroefdraad beschadigd is, vervang dan de schroef.
